كيفية حل مشكلة قفز مقياس مستوى الرادار ذي الموجة الموجهة

يُعدّ تذبذب بيانات جهاز إرسال مستوى الرادار الموجي الموجه مشكلة شائعة في التطبيقات العملية. ويرتبط هذا النوع من المشاكل في الغالب بتركيب غير صحيح لجهاز إرسال مستوى الرادار الموجي الموجه وتداخل إشارة الجهاز. في هذه المقالة، نقدم لكم إجابةً على هذا السؤال من خلال ثلاث حالات قياس واقعية.

يستخدم أحد عملائنا مصنعًا يستخدم مستشعر مستوى الرادار الموجي الموجه لقياس النفتالين. النفتالين عبارة عن حلقة سميكة من الهيدروكربونات العطرية، صيغتها الكيميائية C10H8، تتكون من حلقتين بنزين متصلتين بذرتي كربون متجاورتين، وتُستخدم عادةً في صناعة الأصباغ والراتنجات والمذيبات وغيرها من المواد الخام. أثناء الاستخدام، غالبًا ما يُعاني مستشعر مستوى الرادار الموجي الموجه من مشكلة تذبذب الإشارة. قام مهندس خدمة ما بعد البيع لدينا بزيارة الموقع لتفكيك المستشعر وفحصه، ووجد وجود بلورات في جميع أنابيب المستشعر، مما أدى إلى عدم قدرة جهاز إرسال مستوى الرادار الموجي الموجه على الإرسال. بالإضافة إلى ذلك، لم يتم تنظيف الشوائب الموجودة في قاع الخزان، وكان قضيب المجس مغمورًا، مما تسبب في ارتفاع الإشارة بشكل كبير، وبالتالي تذبذب إشارة جهاز إرسال مستوى الرادار الموجي الموجه. شرح مهندسو خدمة ما بعد البيع لدينا على الفور سبب المشكلة للعميل، واقترحوا ضرورة تنظيف الفوهات والشوائب الموجودة في قاع الخزان بانتظام. بعد التنظيف، استأنف جهاز إرسال مستوى الرادار الموجه عملية القياس.

تستخدم إحدى الشركات جهاز إرسال مستوى الرادار الموجه الخاص بنا لقياس حمض الأسيتيك في درجة حرارة الغرفة. حمض الأسيتيك مركب عضوي، وهو حمض عضوي أحادي العنصر، والمكون الرئيسي للخل. حمض الأسيتيك النقي اللامائي سائل عديم اللون يمتص الرطوبة، ويتحول إلى بلورات عديمة اللون بعد التصلب. محلوله المائي حمضي ضعيف وشديد التآكل. أثناء عملية القياس، قفز جهاز إرسال مستوى الرادار الموجه. قام مهندسو خدمة ما بعد البيع لدينا بالفحص، ووجدوا أن طول كابل جهاز إرسال مستوى الرادار الموجه يبلغ 15 مترًا، بينما يبلغ الارتفاع الفعلي للموقع 14.5 مترًا. نظرًا للقياس داخل أنبوب الموجة الموجهة، فإن قاعدة التركيب بها ميل طفيف، مما أدى إلى تداخل الإشارة، وبالتالي قفز جهاز إرسال مستوى الرادار. تمثل حل مهندس خدمة ما بعد البيع في إضافة دعامة من مادة PTFE لمنع الكابل من ملامسة جدار الأنبوب، وربط الجزء الطويل من الطرف السفلي للكابل لمنعه من ملامسة قاع الخزان.

تستخدم إحدى شركات النقل البحري مستشعر مستوى الرادار الموجي الموجه لقياس مستوى البنزين عند درجة حرارة وضغط الغرفة. أثناء الاستخدام، تعطلت بعض أجهزة إرسال مستوى الرادار الموجي الموجه، ولم تعد قادرة على القياس بشكل طبيعي، بل وتوقفت عن العمل تمامًا. بعد الفحص، وجد مهندس خدمة ما بعد البيع أن هناك بعض المشاكل في تركيب مستشعر مستوى الرادار الموجي الموجه في الموقع. كان الثقل ملحومًا بأنبوب قصير في قاع السفينة، مما تسبب في إشارة قوية جدًا من قاع الخزان. لذا، كان من الضروري توسيع منطقة عدم التغطية لجهاز إرسال مستوى الرادار الموجي الموجه، ثم تقليصها أولًا لتقليل الإشارة في قاع الخزان، حتى يتمكن المستشعر من قياس تدفق السائل بشكل طبيعي. كما تعطل جهاز إرسال آخر لمستوى الرادار الموجي الموجه، حيث لم يستجب لأزرار العرض، وتوقف عن العمل تمامًا بعد انقطاع التيار الكهربائي. عاد مستشعر مستوى الرادار إلى وضعه الطبيعي بعد استبدال آلية الحركة.

على الرغم من أن الحالات الثلاث المذكورة في هذه المقالة تشترك في نفس المشكلة المتعلقة بمستشعرات مستوى الرادار الموجي الموجه، إلا أن أسبابها وحلولها تختلف. لذا، يُنصح بالتعامل مع المشكلة دون معرفة مسبقة بها عند مواجهتها. في حال تعذر حلها، يُرجى التواصل فورًا مع المهندس للحصول على الدعم الفني عن بُعد أو في الموقع.