كيفية حل مشكلة القفز على مقياس مستوى رادار الموجة الموجهة

يعد قفز البيانات لجهاز إرسال مستوى رادار الموجة الموجهة مشكلة شائعة في التطبيقات العملية. يرتبط هذا النوع من المشكلات في الغالب بالتركيب غير الصحيح لجهاز إرسال مستوى رادار الموجة الموجهة وتداخل إشارة الجهاز. وفي هذا المقال نشارككم إجابة السؤال أعلاه من خلال ثلاث حالات قياس فعلية.

أحد عملائنا لديه مصنع يستخدم مستشعر مستوى رادار الموجة الموجهة لقياس النفثالين. وهي أبسط حلقة سميكة من الهيدروكربونات العطرية، الصيغة الكيميائية لـ C10H8، بها حلقتان من البنزين تشتركان في ذرتي كربون متجاورتين ومكثفتين، تستخدم عادة كأصباغ وراتنجات ومذيبات ومواد خام أخرى للإنتاج. أثناء الاستخدام، غالبًا ما تواجه أجهزة استشعار مستوى رادار الموجة الموجهة مشاكل في القفز. ذهب مهندس ما بعد البيع لدينا إلى الموقع لتفكيك مستشعر مستوى رادار الموجة الموجهة للفحص ووجد أن هناك بلورات في جميع أنابيب مستشعر مستوى رادار الموجة الموجهة، مما تسبب في عدم إمكانية إرسال إشارة مرسل مستوى الرادار الموجهة . بالإضافة إلى ذلك، لم يتم تنظيف الشوائب الموجودة في الجزء السفلي من الخزان، وتم غمر قضيب المسبار، مما تسبب في أن تكون الإشارة الموجودة في الجزء السفلي من الخزان كبيرة جدًا، مما تسبب في قفز جهاز إرسال مستوى رادار الموجة الموجهة. قام مهندسو ما بعد البيع لدينا على الفور بشرح سبب المشكلة للعميل واقترحوا الحاجة إلى تنظيف الفوهات والشوائب بانتظام في قاع الخزان. وبعد التنظيف، استأنف جهاز إرسال مستوى الرادار الموجه القياس.

تستخدم إحدى الشركات جهاز إرسال المستوى الراداري الموجه لقياس حمض الأسيتيك في درجة حرارة الغرفة. حمض الخليك هو مركب عضوي، وهو حمض عضوي مكون من عنصر واحد، وهو المكون الرئيسي للخل. حمض الخليك اللامائي النقي هو سائل استرطابي عديم اللون، والذي يصبح بلورة عديمة اللون بعد التصلب. محلولها المائي حمضي ضعيف وشديد التآكل. أثناء عملية القياس، قفز جهاز إرسال مستوى رادار الموجة الموجهة. قام مهندسو ما بعد البيع لدينا بالفحص ووجدوا أن طول كابل إرسال مستوى الرادار الموجه يبلغ 15 مترًا، في حين أن الارتفاع الفعلي للموقع هو 14.5 مترًا. بسبب القياس في أنبوب الموجة الموجهة، فإن قاعدة التثبيت لديها بعض الميل، مما أدى إلى إشارة التداخل، مما أدى إلى قفز جهاز إرسال مستوى الرادار. الحل الذي يقدمه مهندس ما بعد البيع هو إضافة شريحة بتف لمنع الكابل من لمس جدار الأنبوب وربط الجزء الطويل من الطرف السفلي للكابل لمنعه من لمس الجزء السفلي من الخزان.

تستخدم إحدى شركات نقل السفن مستشعر مستوى رادار الموجة الموجهة لقياس البنزين في درجة حرارة الغرفة والضغط. أثناء عملية الاستخدام، قفزت بعض أجهزة إرسال مستوى الرادار الموجهة ولا يمكن قياسها بشكل طبيعي. هناك أيضا ظاهرة ميتة. بعد الفحص، وجد مهندس ما بعد البيع أن هناك بعض المشاكل في تركيب مستشعر مستوى رادار الموجة الموجهة في الموقع. تم لحام الوزن بالأنبوب القصير الموجود في الجزء السفلي من السفينة، مما تسبب في أن تكون الإشارة السفلية لخزان الرادار قوية جدًا. من الضروري تكبير المنطقة العمياء لجهاز إرسال المستوى الراداري الموجه ومن ثم تقليلها مع الأولوية لإضعاف الإشارة في الجزء السفلي من الخزان حتى يتمكن حساس المستوى الراداري الموجه من قياس تدفق السائل بشكل طبيعي. جهاز إرسال آخر لمستوى رادار الموجة الموجهة المعطل لم يكن لديه أي استجابة لأزرار العرض والإخراج الميت بعد انقطاع التيار الكهربائي. عاد مستشعر مستوى الرادار إلى وضعه الطبيعي بعد استبدال الحركة.

على الرغم من أن الحالات الثلاث المشتركة في هذه المقالة لها نفس المشكلة مع أجهزة استشعار مستوى رادار الموجة الموجهة، إلا أن أسباب المشكلة وحلولها مختلفة. وهذا يعني أنه يجب عليك العمل بشكل أعمى بمجرد مواجهة مشكلة في القياس. إذا لم تتمكن من حل المشكلة، يرجى الاتصال بالمهندس على الفور للحصول على التوجيه عن بعد أو في الموقع.